Когда речь заходит о ремонте дорог, за цифрами часто скрывается целая история. В Волчихинском районе Алтайского края завершился первый этап обновления участка трассы "Змеиногорск — Рубцовск — Волчиха — Михайловское — Кулунда — Бурла — граница Новосибирской области". Речь идет об отрезке с 173-го по 179-й километр, который долгое время нуждался в обновлении. Работы выполнили специалисты филиала «Рубцовский» Юго-Западного ДСУ.
На первый взгляд, это просто сухие данные: контракт был подписан 26 июня 2026 года, работы разделены на два года. В 2026 году было приведено в нормативное состояние 0,968 км покрытия, а на 2027 год запланировано еще 5,032 км. Общая стоимость выполненных работ составила 40 миллионов рублей с НДС, на следующий год предусмотрено 202,9 миллиона рублей. Однако за этими цифрами скрывается целая технологическая поэма.
Работы начались с обустройства зоны производства: установка временных технических средств, организация безопасного проезда для транспорта во время ремонта. Затем последовало фрезерование старого покрытия, что позволило снять изношенный слой и выровнять высотные отметки оси дороги. В следующем этапе было создано основание из щебёночно-песчаной смеси (ЩПС) с укреплением цементом методом холодного ресайклинга. Эта технология значительно повысила несущую способность трассы, обеспечила равномерное распределение нагрузки и предотвратила просадки, трещины и преждевременное разрушение дороги.
Далее были уложены два слоя асфальтобетона: нижний выравнивающий и верхний. Температурные режимы соблюдались строго, а полимерно-битумные вяжущие обеспечили покрытию износостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к колееобразованию даже в летнюю жару. В завершение работ укрепили обочины и нанесли разметку термопластиком — материалом, который сохраняет яркость и светоотражающие свойства в темное время суток и в непогоду.
Эта трасса является важной транспортной артерией для Алтайского края. Она входит в опорную сеть региона и играет ключевую роль в транспортировке людей к солёным озёрам и грязелечебницам Ярового, которые являются одними из самых популярных мест отдыха в крае. Грязелечебница на берегу озера Большое Яровое функционирует с середины прошлого века, и её лечебные грязи сопоставимы по своим свойствам с курортами Крыма и Кавказа. Обновлённое покрытие делает поездку к этим озерам более комфортной и приятной.
Значение трассы не ограничивается только туристическим направлением. Это социальная артерия для сельских территорий, связывающая десятки населённых пунктов на пути от Рубцовска до границы с Новосибирской областью. Также она служит транзитным маршрутом межрегионального значения, обеспечивая короткий и безопасный путь в соседние регионы и в сторону Республики Казахстан.
Генеральный директор Юго-Западного ДСУ, Игорь Левин, комментируя завершение первого этапа, подчеркнул, что за каждой цифрой отчёта стоит коллектив предприятия — люди, для которых качество дороги является профессиональной честью. Он отметил: «Для нас этот участок — не просто строчка в контракте. Это дорога, по которой люди едут на отдых, в больницу, на работу, к родным. Мы понимаем, что от того, насколько ровным и безопасным будет покрытие, зависит не только комфорт, но порой и судьба человека. Именно поэтому мы не идём на компромиссы в технологиях». Левин также добавил, что в 2027 году предприятие продолжит работу на этом направлении и уверен, что результат будет соответствовать той ответственности, которую они несут перед жителями Алтайского края.
Первый этап завершён, однако работа для дорожников Юго-Западного ДСУ не заканчивается. В 2027 году предстоит отремонтировать оставшиеся 5,032 км. Стоимость этих работ оценивается в 202,9 миллиона рублей. Если нынешние темпы и качество сохранятся, трасса на всём протяжении от Волчихи до границы с Новосибирской областью станет образцом того, как современные технологии и внимание к деталям могут превратить дорогу в комфортный и безопасный маршрут — как для туристов, так и для местных жителей.